SEJARAH TERBENTUKNYA SGC (SUZUKI GATAK COMMUNITY)

SEJARAH TERBENTUKNYA SGC

Banyak yang bertanya terbentuknya SGC it kapan??? Trs alamat lengkap SGC it di mana??

ok gan saya akan berbagi sedikit cerita dengan kalian semua :)

SGC it sebuah perkumpulan motor suzuki anak-anak gatak pertama kali di bentuk pada 11.09.11. yang beralamatkan di Jl.kaliadem Km 1,Gatak,Wukirsari,Cangkringan,Sleman,YK yang di ketuai oleh Dodi Indarto(tekhnisi suzuki) di sini kami masih newbie or pemula,.

Awal mula terbentuknya SGC ne di saat kami kumpul2 bersama di cafe tiga ceret (Angkringan),tak sadar motor kami smua adalah Suzuki dan kami mulai berunding untuk membentuk persatuan motor.Walaupun kami semua sama sekali belum pernah berpengalaman hanya bermodalkan niat dan tekad. Salah satu anggota kami ada yg mengusulkan untuk memberi nama pada komunitas kami SYC( SUZUKI YOGYAKARTA COMMUNITY) nama trsebut hampir sepakat,. tetapi ada yg mengusulkan lagi nama trsebut terlalu tinggi karna kita masih newbie kommunitas kita hanya anak2 sini,semua mulai berunding dan trsebutlah satu nama SGC ( SUZUKI GATAK COMMUNITY) kami pun semua sepakat untuk nama itu.
Selang beberapa hari kami mengusulkan untuk membentuk ketua SGC semua anggota langsung mengusulkan Dodi indarto untuk menjadi ketua. Dan untuk mengingat semua itu kami membuat sticker SGC dan acara2 lainya.Tujuan kami membentuk Kommunitas ini untuk saling bisa berkumpul bersama dan menjalin tali persaudaraan

Itulah sejarah terbentuknya SGC sedikit aneh tapi nyata ,. hahaha

ROLLER WEIGHT

Dr Pulley Sliding Roller weight

Hai gan mau kenalin produk nee,.
nee sich produk dah lama kluar tp ane mau kenalin lagi am kalian yg belum pada kenal,.:D

khusuy para pengguna motor matic ne gan,.lok di liat dari gambar sih pasti pada kagak percaya lok ne roller bisa muter,.

Di lihat dari bentuknya yang sudah berbeda,tentu kita akan mustahil roller ini bisa bekerja . Hal yang wajar pada umumnya pabrikan scoter matic hanya menyediakan roller dengan bentuk konvensional. Sebetulnya secara logika bisa saja sliding roller ini berfungsi dengan baik karna pada dasarnya roleer konvensional pun belum tentu berputar 360° pada saat sucter bergerak . Roller hanya bergerak naik trun dan bentuk silindrisnya di maksudkan untuk mengoptimalkan pergerakan itu. pada area yg di tandai pada area kuning .,kita bisa melihat kita bisa melihat bahwa pada sliding roller menahan pergerakan roller supaya tidak bergerak melebihi variator. Hal ini dapat meminimalisir,bahkan menghilangkan, adanya pergerakan abnormal dari roller. Roller ini mempunyai kelebihan dapat bertambah ringanya tarikan dan kecepatan tinggi  dapat bertahan selama mungkin . Pengaruhya pada rider adalah tidak perlu memainkan gas terlalu sering sehingga pastinya dapat menghemat konsumsi bahan bakar.

SELAMAT MENCOBA GAN !!!!
Lok masalah harga sich jngan khawatir gan Rp. 350.000 ( nabung dulu yee gan)

CARA MERAWAT KARBU VAKUM

Kinerja karbu vakum memang sangat berbeda dengan karbu konvensional. Begitu pun dengan cara perawatanya,karena karbu vakum sangat sensitif. Sangat di sarankan agar tidak membuka box filter,karna debu akan masuk ke dalam filter dan ini akan mengakibatkan penumpukan kotoran pada skep.

mengingat bahan skep pada karbu vakum terbuat dari resin di lapis teflon,berbeda dengan karbu konvensional yg terbuat dari logam.hal ini berakibat pada susahnya langsam mesin.

Bagian lain yang juga sensitif adalah karet karburator vakum yang terletak di atas karbu.Apabila kurang rekat dalam menutup karet akan mudah sekali kemasukan air,sehingga putaran mesin sering ngaco dan mesin jadi sering ''mberebet"

Buat yang biasa korek karburator konvensional dengan reamer atau memperbesar diameter venturi.Hal ini jangan di lakukan pada karburator vakum,resikonya skep bisa oblak yang berakibat mesin susah hidup.

perhatikan juga karet penompang karbu jangan sampai melorot karna berakibat skep susah naik dan daya isap vakum berkurang.